2025 Hyundai IONIQ5 İnceleme ve Özellikler

lightning



8.2
10 üzerinden

Artıları

  • Rahat sürüş ve sessiz kabin
  • Çift motorlu Ioniq 5 modellerinden hızlı ivmelenme
  • Kullanıcı dostu iç tasarım
  • Çok hızlı hızlı şarj süreleri

Eksileri

  • Kalın arka tavan direkleri arka görüşü engelliyor
  • Kargo alanı, sınıfının ortalamasından daha küçüktür


Ne var ne yok

  • 2025 için daha fazla menzil
  • Yeni performans Ioniq 5 N ve arazi temalı XRT versiyonları
  • Daha kullanışlı kontroller ve teknoloji özellikleriyle güncellenmiş iç mekan
  • Yeni Tesla tarzı şarj fişi tasarımı
  • 2022'de tanıtılan ilk Ioniq 5 neslinin bir parçası


Performans

8,5 / 10
IONIQ 5 sürüşü nasıl? Ioniq 5, alışması kolay bir EV ve harika bir günlük sürücü. Test ettiğimiz çift elektrik motoru kurulumuyla Ioniq 5 mükemmel çekiş ve pürüzsüz ve duyarlı bir hızlanma sağlıyor. Testlerimizde, bu AWD Ioniq 5 sadece 4,7 saniyede 0'dan 60 mil hıza ulaştı ve Tesla Model Y Long Range'i (testlerimizde 4,8 saniye) biraz geride bıraktı. Ayrıca, karşılaştırılabilir bir Ford Mustang Mach-E modelinden de oldukça öndeydi.

Şehir içi sürüş pürüzsüz ve kolaydır. Rejeneratif frenleme miktarı — bu, gaz pedalını bıraktıktan sonra bir EV'nin yavaşladığı ve pil takımının şarj edilmesine yardımcı olduğu yerdir — ayarlanabilir, böylece tercih ettiğiniz miktarı ayarlayabilirsiniz. Normal sürtünme frenlerine geçiş de o kadar pürüzsüz ki muhtemelen asla fark etmeyeceksiniz. Bir diğer hoş sürpriz ise Ioniq 5'in yol tutuşu. Bu EV'yi virajlarda hızla gezdirebilir ve bunu yaparken gerçekten eğlenebilirsiniz.

Rahatlık

8,5 / 10
IONIQ 5 ne kadar konforlu? Ioniq 5, yoldaki tümsekler ve çukurlar üzerinde yumuşak bir sürüşe sahip. Yol yüzeyindeki en büyük kusurlar bile kabinde gereksiz sarsıntılara veya titreşimlere neden olmuyor. Sınıfının en iyi düzenlenmiş arabalarından biri.

Ön koltuklar yumuşak ve destekleyici. Sürücülerimizden biri yaklaşık sekiz saat sürüş yaptı ve hiçbir şikayeti olmadı. Klima kontrol sistemi iyi çalışıyor ve kabinin içinde her şeyi güzel ve konforlu tutmak kolay. Ayrıca, Ioniq 5'te aşırı gürültü olmaması, en çok duyacağınız şeyin fanların vızıltısı olduğu anlamına geliyor. Yol ve lastik gürültüsü iyi bir şekilde susturulmuş ve rüzgar gürültüsü yalnızca yüksek hızlarda fark ediliyor.

İç mekan

8 / 10
İç mekan nasıl? Ioniq 5'in iç mekanı, aracın dış mekanından çok daha geleneksel görünüyor. "Gelecekten" bir şeyle büyülenmek istiyorsanız, Ioniq 5 tam size göre değil. Çift ekranlı düzeni, görünüm ve kullanım açısından basit. Alışması kolay ve özel bir EV öğrenme eğrisi sunmuyor.

İç mekanın geri kalanı da aynı şekilde basit. Her iki sırada da yetişkinler için bolca alan var. Arka koltukların sırtlıkları yatırılabiliyor, bu da arka yolcuların etrafta dolaşıp neredeyse sessizce dinlenmelerine olanak tanıyor. Tek dezavantajı görüş mesafesi. Önden dışarıya doğru görüş çok geniş, ancak kalın arka tavan direkleri nispeten büyük kör noktalar yaratıyor. Mevcut çevre görüş kamera sistemini edinmek yardımcı olabilir.

Teknoloji

8 / 10
Teknoloji nasıl? Ioniq 5, teknoloji özellikleriyle dolu olarak geliyor. Bunların çoğu standart ve mevcut Highway Driving Assist 2 özelliği, Hyundai'nin gelişmiş adaptif hız sabitleme ve şerit takip yardımının en son kombinasyonu. Yardımlar, sürüş yorgunluğunu azaltmaya ve olası çarpışmaları önlemeye yardımcı olmak için yeterince iyi çalışıyor, ancak tüm senaryolarda kusursuz çalışmıyorlar.

Ioniq 5 ayrıca, sahiplerinin aracın birçok işlevini kontrol etmelerine olanak tanıyan Hyundai'nin Bluelink uygulamasıyla birlikte geliyor. Sürüşten önce ısıtıcıyı veya klimayı açabilir, şarj süresi sınırları ayarlayabilir ve uygulamadan şarj istasyonlarını görebilirsiniz. Ayrıca, her zamanki Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı da var ve tüm bilgi-eğlence sistemi, büyük 12,3 inç dokunmatik ekran sayesinde hızlı ve anlaşılması nispeten kolay.

Depolamak

7.5 / 10
Depolama alanı nasıl? Ioniq 5 genel depolama alanının kralı değil. Arka kapak, ikinci sıranın arkasında yalnızca 27,2 fit küp depolama alanı sunuyor. Bu, Mach-E veya Tesla Model Y'den aldığınızdan daha az. Bu modeller ayrıca çok daha kullanışlı ön bagajlar da sunuyor. Ioniq 5'teki bagaj, aracın beraberinde gelen şarj kablosunu saklamak için zar zor yeterince büyük. En azından arka koltuklar düz bir şekilde katlanıyor, bu da uzun eşyaları yüklemek için kullanışlı.

Kabin, şişeleri, cüzdanları ve telefonları koymak için bölmeler ve yerlerle dolu. Ve şüpheli bir kullanımı olsa bile hareketli orta konsol oldukça havalı. Emniyet koltuğuna ihtiyacı olan küçük çocuklarınız mı var? Araba koltuğu bağlantılarının oldukça erişilebilir olduğunu gördük ve arka koltuk yatırma ve kaydırma işlevi, üst bağlantı noktalarına kolay erişim sağlıyor. Geniş arka bacak mesafesi, arkaya bakan bir emniyet koltuğu takıyorsanız ön koltuk konforundan çok fazla ödün verilmemesini sağlar.

Menzil ve Verimlilik

7.5 / 10
Menzil ve verimlilik nasıl? [Editörün notu: Aşağıdaki bilgiler, Edmunds'ta gerçek dünya menzili için test ettiğimiz son Ioniq 5 olan 2022 Ioniq 5 ile ilgilidir. 2025 modeli, 2022 modelinden daha fazla EPA tahmini menzile sahip, ancak buradaki raporlamamız hala genel olarak geçerlidir.] EPA'ya göre, dört tekerlekten çekişli 2022 Ioniq 5 (test ettiğimiz model) tek bir şarjla 256 mil yapabiliyor. Gerçek dünya Edmunds EV Menzil Testinde, bu çift motorlu Ioniq 5 tek bir şarjla 270 mil yol alabildi. Bu, bir elektrikli SUV için fena değil, ancak Tesla Model Y ve Ford Mustang Mach-E'nin karşılaştırılabilir versiyonları testlerimizde 300 mil sınırını aştı.

Şarj işlemi evde veya halka açık şarj istasyonlarında yapılabilir. Özellikle Ioniq 5, en son yüksek güçlü 350 kW hızlı şarj istasyonlarıyla uyumludur. Etkileyici bir şekilde, Ioniq 5, Edmunds'un şarj hızı testinde Mach-E ve Volkswagen ID.4 gibi rakiplerini geride bırakarak piyasadaki en hızlı şarj olan EV'lerden biri olduğunu kanıtladı.

Değer

8,5 / 10
IONIQ 5 iyi bir değer mi? Ioniq 5, paranızın karşılığında olağanüstü bir değer sunar. Hyundai'nin etkileyici yapı kalitesi öne çıkıyor; test aracımızda beklenmedik bir gıcırtı veya tıkırtı yoktu. Hyundai'nin uzun garantisini ve Ioniq 5'in birçok standart özelliğini hesaba kattığınızda, oldukça ilgi çekici bir EV satın alımınız olur. Basitçe söylemek gerekirse, bu EV mükemmel bir değer sunar.

Joker

8,5 / 10
Ioniq 5 masaya biraz özel bir şey getiriyor. Sınıfındaki EV'lerden (ve çoğu EV olmayan SUV eşdeğerinden) daha eğlenceli bir sürüşe sahip ve kendine özgü 1980'ler hatchback retro havası olan bir stile sahip. Gösterişli bir egzotik değil, ancak diğer otomobil üreticilerinin yakın zamanda kopyalamaya çalışmayacağını düşündüğümüz küçük bir X faktörüne sahip.

SEL modelini seçmenizi öneririz . Küçük bir prim karşılığında SEL, temel SE modelinden gelen cömert standart özellikler listesini içerir ve sentetik deri döşeme, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, arka hava menfezleri ve daha gelişmiş bir otoyol sürüş yardım sistemi ekler. Dört tekerlekten çekişe (çift motor) ihtiyacınız yoksa, daha uzun menzili için tek motorlu arka tekerlekten çekişli modeli almanızı öneririz.

Hyundai IONIQ 5 modelleri

2025 Hyundai Ioniq 5, dört donanım seviyesinde satılan küçük bir elektrikli crossover SUV'dur: SE Standard Range , SE , SEL, XRT ve Limited . SE Standard Range hariç hepsi arkadan veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilir. Arkadan çekişli Ioniq 5, arka aksta bulunan tek bir elektrik motoru kullanır. SE Standard Range donanım seviyesinde 168 beygir gücü ve 258 lb-ft tork üretir; motor diğer tüm modellerde 225 beygir gücü üretir. AWD versiyonu, toplam 320 beygir gücü ve 446 lb-ft için ön aksta ikinci bir motor ekler. Ioniq 5'in menzili ve standart ve isteğe bağlı özelliklerinin eksiksiz bir özeti için daha fazlasını okuyun.

2025 için, uzun menzilli Ioniq 5'ler eski 77,4 kWh üniteyi daha büyük bir 84 kWh üniteyle değiştiriyor ve EPA'ya göre bu daha yüksek kapasiteli batarya, dört tekerlekten çekişli modellerde 290 mil ve arkadan çekişi seçerseniz 318 mil menzil sağlıyor. Standart menzilli modeller ayrıca batarya boyutunda 58 kWh'den 63 kWh'ye hafif bir artış elde ediyor ve bu da menzili 245 mile çıkarıyor. XRT modelleri standart dört tekerlekten çekiş ve daha büyük batarya paketiyle geliyor.

SE Standart Serisi
Temel SE Standart Serisi donanım paketinin standart özellikleri şunlardır:

  • 19 inç alaşım jantlar
  • LED farlar
  • Anahtarsız giriş ve düğmeli çalıştırma
  • Dijital gösterge paneli
  • Çift bölgeli otomatik klima kontrolü
  • Deri kaplı direksiyon simidi
  • Elektrikle ayarlanabilir sürücü koltuğu
  • Isıtmalı ön koltuklar
  • Navigasyon sistemi
  • 12,3 inç dokunmatik ekran
  • Altı hoparlörlü ses sistemi
  • Apple CarPlay ve Android Auto akıllı telefon entegrasyonu (her ikisi için de kablosuz bağlantı)

Her Ioniq 5 kapsamlı bir sürücü yardımcıları setiyle donatılmıştır. Bunlar şunlardan oluşur:

  • Otomatik frenlemeli ileri çarpışma uyarısı (yaklaşan bir çarpışma konusunda sizi uyarır ve belirli senaryolarda frenleri uygular)
  • Adaptif hız sabitleme (Hyundai ile öndeki araç arasında sürücünün belirlediği mesafeyi korur)
  • Kavşak çarpışma azaltma (sola dönüş sırasında yaklaşan bir çarpışma konusunda sizi uyarır ve belirli senaryolarda frenleri uygular)
  • Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta uyarısı (şerit değiştirirken veya geri vitesteyken bir aracın kör noktanızda olması durumunda sizi uyarır)
  • Kör nokta müdahalesi (Araç kör noktasındayken şerit değiştirmeye çalışırsanız, aracı otomatik olarak şeridine geri döndürür)
  • Şerit takip sistemi (aracın şeridinde ortalanmasını sağlamak için küçük direksiyon düzeltmeleri yapar)

SE
SE aynı özelliklere sahiptir ancak daha büyük pil takımı ve daha güçlü elektrik motoruna sahiptir. AWD'li modellerde ayrıca kabini daha verimli bir şekilde ısıtmak için çalışan bir ısı pompası bulunur.

SEL
Orta seviye SEL donanımı SE özellikleriyle başlıyor ve şunları ekliyor:

  • Elektrikli katlanır yan aynalar
  • Eller serbest bagaj kapağı
  • Ortam kabin aydınlatması
  • Otomatik kararan iç ayna
  • Isıtmalı direksiyon simidi
  • Elektrikli ayarlanabilir yolcu koltuğu
  • Arka hava menfezleri
  • Sentetik deri döşeme
  • Kablosuz akıllı telefon şarj pedi
  • Ön park sensörleri
  • Adaptif hız sabitleme ve şerit ortalama sistemlerinin daha gelişmiş bir versiyonu (Hyundai'nin Otoyol Sürüş Asistanı 2)

XRT
Hyundai 2025 için arazi odaklı bir XRT modeli sunuyor:

  • Standart dört tekerlekten çekiş
  • Benzersiz tekerlekler
  • Her türlü araziye uygun lastikler
  • Benzersiz ön ve arka yüzler
  • Ön çekme kancaları
  • Daha fazla yerden yükseklik
  • Modele özgü iç mekan dokunuşları
  • Kayar orta konsol
  • Sekiz hoparlörlü Bose premium ses sistemi
  • Çift yönlü şarj sistemi (küçük ev aletlerini ve aygıtlarını çalıştırmak için kullanabileceğiniz ev tipi bir güç fişi ekler)

XRT ayrıca aşağıdakiler de dahil olmak üzere ek sürücü yardımcılarıyla birlikte gelir:

  • Otomatik park sistemi (sürücü müdahalesi olmadan veya çok az müdahaleyle park yerine girer)
  • 360 derece kamera sistemi (Dar park durumlarında Ioniq 5 ve çevresinin yukarıdan aşağı görünümünü sağlar)
  • Kör nokta kamerası (Sinyal verdiğinizde aracın kör noktasının görüntüsünü gösterge panelinde gösterir)
  • Arka otomatik frenleme (aracın arkasındaki bir nesneyle çarpışmayı önlemek için frenleri otomatik olarak uygular)
  • Head-up display (ön camda görüş alanınızda önemli bilgileri görüntüler)

Limited
En üst Limited donanım seviyesi özellikler listesini şu şekilde tamamlıyor:

  • 20 inç jantlar (sadece AWD)
  • Otomatik silecekler
  • Panoramik tavan penceresi
  • Sürücü koltuğu hafıza ayarları
  • Sürücü koltuğunda uzatılabilir uyluk yastığı
  • Dijital dikiz aynası
  • Havalandırmalı ön koltuklar
  • Arka güneşlikler

Etiketler:
Yorumlar